鋁合金油罐車空氣懸架與鋼板彈簧懸架的對比分析

作者：鋁合金油罐車來源：油罐車廠家日期：2018/10/15 15:28:21 人氣：標簽：鋁合金油罐車空氣懸架鋼板彈簧懸架

鋁合金油罐車空氣懸架與鋼板彈簧懸架的對比分析

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鋼板彈簧懸架是一種車用零件，結構簡單，成本低，工作可靠。鋼板彈簧懸架可分為多片鋼板彈簧、少片鋼板彈簧懸架。鋼板彈簧懸架是一種車用零件，結構簡單，成本低，工作可靠。

(1)優點：結構簡單，成本低，工作可靠。

(2)缺點：自重大，增大了整車的質量；平順性，布置空間大。

(3)適用車型：重載車型。歐曼大部分車型都用的是多片鋼板彈簧懸架。

空氣懸掛的優缺點如下：

優點：重量輕，空氣懸掛最大的優點就是重量輕。

缺點：價格高，對貨物噸位要求比較嚴格。空氣懸掛系統對貨物噸位要求嚴格，裝貨時注意不要超載，超載后對氣囊的損傷很大，會減少空氣懸掛使用壽命。

空氣懸掛可升降，行駛平穩，空氣彈簧的軟硬能根據需要自動調節，高速行駛時，空氣彈簧變硬提高車輛的穩定性，遇到較差路況時，空氣彈簧變軟，提高車輛的舒適性。

空氣懸架系統以氣囊代替原車的鋼板彈簧，并配合氣源裝置、高度調整裝置、電動和氣動控制裝置等，保證車輛自適應載荷、車速、路況等，可以更好的隔離路面的沖擊、振動和噪聲，在提高舒適性的同時還提升了車輛的操控性和安全性。目前在國外空氣懸架已經得到普遍應用，在國內的應用也在逐步提升。

為了更好的了解空氣懸架系統，我們將從空氣懸架系統舒適性、經濟性、安全性和可靠性4個方面與傳統的鋼板彈簧結構進行了對比：

鋼板彈簧懸架圖片：

空氣懸架圖片：

一、舒適性

當鋼板彈簧懸架的簧在載質量變化后，車輛系統的自振頻率會發生大幅度的變化。鋼板彈簧滿載時的偏頻在1.7-2.3Hz左右，空載時更大，所以整體舒適性較差。空氣懸架具有典型的非線性剛度，對振動、沖擊的緩沖效果明顯，試驗數據表明：相同狀態下，空氣彈簧系統車輛對路面的沖擊力比鋼板彈簧懸架的車輛減小1/3-1/2左右。空氣懸架的偏頻在1.35Hz左右（1.0Hz-1.5Hz范圍內），因此空氣懸架可以有效隔離車輛來自地面的振動，安裝空氣懸架的車輛具有良好的曲線通過性（即轉彎時的速度可以比鋼板彈簧的車輛更高），制動距離更短（制動力分配均勻，有效制動功率大），后視鏡圖像更清晰、更穩定，駕駛員更舒適，不易疲勞，精神更集中。空氣彈簧懸架系統在高度閥的作用下，車輛負載變化時車身高度基本保持不變，偏頻變化較小，從而保證空載下的舒適性。安裝有升降閥的系統，實現整車車身高度在一定范圍內可調節，從而滿足不同的載貨、卸貨要求，并提高車輛的通過性。

二、經濟性

空氣彈簧懸架系統可提高車輛的可靠性，使車載電器系統故障率較少30-40%，延長輪胎和剎車片的使用壽命，減少電氣、空調、排氣系統、車橋、車身和底盤的維修技術，延長車輛的使用壽命并增加折舊。輪胎壽命提高50%以上（采用鋼板彈簧的貨運卡車，其輪胎一般5萬公里更換一次；更換為空氣懸架輪胎后一般10萬公里更換一次）加拿大研究機構對多家物流企業多年的跟蹤研究表明：空氣懸架系統的車輛比鋼板彈簧的車輛油耗較少3-5%。減少對道路的沖擊，保護路面，降低對公路的維修費用。

三、安全性

對于多軸車輛來說，空氣懸架保證了各軸的載荷是均勻分配的，避免了鋼板彈簧懸架中單軸承受全部載荷的可能性；對于單軸來說，空氣懸架基本保證兩側車輪受力平均分配等。空氣懸架可使輪胎與地面之間盡量保持純滾動接觸，基本實現了最佳的制動效果；制動力左右兩側平衡，有效制動力功率增大，制動距離縮短。空氣彈簧懸架系統考慮了系統的安全性，在緊急情況下，如氣囊破裂，管路漏氣，空氣彈簧懸架系統可保證車架平穩在氣囊內部的緩沖快上，或車橋頂到限位快等，車輛在低俗情況下行駛到維修站進行修理。

四、可靠性

空氣彈簧懸架相對轉動的節點均使用橡膠襯套或優質絕緣脂等，它克服剛性接觸和摩擦，既緩和了零部件之間的沖擊又大大提高了系統的可靠性。對于一些關鍵零部件的壽命，如氣囊均經過了500萬次疲勞試驗，確保使用壽命達到20萬公里以上。空氣彈簧懸架的關鍵零部件接受試驗室苛刻的疲勞試驗、或惡劣環境下的可靠性試驗，并經過多次試驗進行驗證。空氣彈簧懸架系統同時可以提高底盤和車身電器系統的可靠性。

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