【卡車之家 原創】都說高手在民間，確實是這樣的。卡友的圈子是個藏龍臥虎的地方，有很多實用的創意型車型和小改進都是卡友自發設計的，然后被廠家官方采納。比如利用尾氣給自卸車底板加熱和制動水罐系統。要說這平板自卸車，也是中國廣大城鄉區域喜聞樂見的車型。福田瑞沃生產這個車型最多，后來江淮和東風股份這些輕卡廠家也紛紛跟進推出類似車型。最近筆者見到一款天錦底盤的平板自卸車，把這類車型的逼格提升到一個新的高度，算是中重卡廠家官方的認可和向這類民間智慧致敬。

●  天錦自卸平板車 向農用車致敬

平板自卸車作為載貨車里的一個細分車型，以其廣泛的適應性為廣大城鄉卡友所喜愛。它既可當載貨車使用，也可滿足需要自卸功能的特殊貨物運輸，能給卡友帶來更廣泛的貨源，并能節省裝卸成本。它真正做到了一車多用，實現車主的收益最大化。

這款平板自卸車適合運輸多種貨物：型材類，輕型鋼管、腳手架、木頭；零散邊角料類，服裝廠碎布頭、電子廠廢料等；顆粒狀、粘稠狀等不易裝卸類貨物；散雜貨類，糧食、玉米、土豆、馬鈴薯等農產品。

它的優點是采用的自卸公告，上戶、年檢符合法規。相對于其他草根平板自卸車，這款車采用天錦153底盤，扎實、可靠。

●  兼有自卸和平板的雙重優勢

這個車的底盤采用東風商用車本部4x2天錦DFL1160BX5載貨車底盤，整車公告為DFH3160BX5自卸車，上戶以自卸車公告為主，作業時可根據實際需要拆卸上裝部分，作為平板車使用。

這款平板自卸車的副車架和貨箱做成一體式的。

油缸底座安裝位置的車架經過了強化。

它采用經典的10噸級153后橋，可靠耐用。當年超載瘋狂的年代，單橋153車型扛二十多噸很常見。

●  細節有待改進 存在改善空間

這款車由于是新車型，有一些考慮不到位或者是隨機應變的設計，還有待實際運營的檢驗，存在一定的改善空間。

為了避免和油缸頂部干涉，貨箱前部有一個凹槽，這使得前部裝貨的空間不規整，受到一定的影響。

看見這個后部的防鉆入杠，顯然是臨時的緩兵之計。頂部焊接的方式太隨意，不夠牢固。可以設計出更可靠的聯接結構和焊接方式。

油缸安裝座附近的管路和線束比較復雜，在頻繁的舉升后，可能會有磨損和擦碰。

貨箱邊緣走線的電路管線處于經常活動的狀態，應該捆綁的更牢固一些。

這輛車采用220馬力的玉柴發動機和經典的153底盤，可以看作是長軸距的4x2天錦自卸車。然而在中長途運輸時，它又能當做普通的天錦載貨車使用，一車兩用，還是挺實用的。每側采用雙車廂立柱更結實，裝散貨的時候避免脹廂。

● 編后語：

東風天錦是中卡領域的成熟車型，天錦載貨車和自卸車市場保有量很大，這款平板自卸車結合了兩種常見天錦車型的優點，是一種交叉車型。在農用運輸車全面升級換代的時候，這款車是一個不錯的選擇。要是在一些細節處理方面進一步提升會更加完美。