慶鈴五十鈴飛機加油車出口-湖北楚勝汽車

作者：慶鈴五十鈴飛機加油車來源：油罐車廠家日期：2020/8/22 17:31:43 人氣：標簽：慶鈴五十鈴飛機加油車出口湖北楚勝汽車

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飛機加油車，是指那些在飛機場專門為飛機提供加油、抽油的專用車輛。和一般的柴油、汽油不一樣，很多飛機使用的是航空煤油。大家都知道，航空煤油對一般的金屬有腐蝕性，所以需要油罐、管路、泵體、加油機等所有煤油流經過的位置，都應該用不銹鋼防腐。基于材質、結構、設計要求等因素，飛機加油車造價一般會是普通加油車的數倍。

飛機加油車特點：

飛機加油車在總體上與普通加油車基本相同，但在性能和結構上還有一些特殊要求。

1、加油壓力穩定性要求高。為此在加油管路上加裝壓力調節器，穩壓器和壓力加油表。

2、油料的潔凈度高。油路上要用高性能的過濾分離器。罐體和管道必須采用鋁合金制造。

3、絕對保證加油安全性。應安裝消靜電裝置，聯鎖控制系統、電氣防爆器、滅火器等。

4、裝有高精度，大流量的計量器。

5、油罐總容量大，給飛機加油要一次完成。例如，WG系列罐式加油車容量有10000、15000、18000、20000、22000、45000L6種，容量是普通卡車油箱容量的幾十倍甚至上百倍。想了解更多飛機加油車可以來電咨詢。

自主品牌“走出去”中國航油首次實現自產加油車出口

日前，中國航油上海承飛公司生產的罐式加油車順利出口至蒙古國烏蘭巴托機場，并正式開始加油作業，標志中國航油首次自產加油車出口業務圓滿完成。

今年4月，中國航油國際控股公司與蒙古國民用航空局簽訂合作諒解備忘錄，推進雙方在航油供應、機場設施設備和管理標準輸出等方面的合作。在合作備忘錄框架下，國際控股公司與蒙古航油公司就承飛公司生產的CF5300GJY型飛機罐式加油車簽訂了出口合同。在承飛公司和航油寧波分公司的全力支持和積極配合下，順利完成出口任務。

本次加油車出口業務的順利完成，實現了中國航油自主品牌“走出去”。此舉不但改變了蒙古民用航空設備市場的現狀，同時對于中國航油標準、產品、設備和技術的輸出具有重要意義。近年來，中國航油樹立全球視野和國際化戰略思維，借力中國民航業持續快速發展，加快融入“一帶一路”步伐，國際化發展呈現出全球戰略穩扎穩打、貿易網絡穩步推進、境外布局穩中向好的開放特點，綜合實力和國際競爭力實現了快速發展。2017年中國航油國際業務銷售收入894億元、資產總額125億元，國際化指數增長1.35倍，為中國航油形成“服務全球、內外融合”的開放格局作出了積極貢獻。

一、成果背景

五十鈴CF5060TJYGX型管線飛機加油車，目前是各大民用機場飛機燃料加油的主力加油設備之一，其功能是將機坪輸油管網中的航空燃油安全、快速地輸入飛機油箱。此設備為了保證加油作業的安全，杜絕加油設備拉壞飛機接頭的不安全事故發生，在油車各工作點均裝有制動聯鎖裝置，只有當飛機加油保障結束后，各工作點可靠的復位，車輛方能移動。油車在實際使用中發現，由于該車地井接頭部位聯鎖點在結構設計上存在缺陷，導致聯鎖性能不穩定，存在以下問題：一、車輛在行駛中會突然制動。加油車輛在行駛過程，地井接頭產生位移而使聯鎖系統誤動作，使正常行駛中的油車頻繁出現無故緊急制動現象，車輛存在被追尾的安全隱患，嚴重影響機坪運行秩序。二、聯鎖點被屏蔽。人為避免油車在行駛過程中突然的緊急制動，作業人員會采用手套堵塞的方式屏蔽該聯鎖點。該聯鎖點若被屏蔽后，雖然保證了行車安全，但在保障航班過程中起不到應有的安全作用，存在拉壞地井加油栓或地井加油接頭，造成航油井噴的嚴重不安全事故隱患。

二、技術原理與性能指標

針對五十鈴CF5060TJYGX型管線飛機加油車聯鎖系統的性能不穩定這一航油系統內急待解決的技術難題，南京空港油料有限公司航空加油站維修工劉志寬同志積極組織技術攻關，在站領導的大力支持下，經反復論證、比較試驗，幾易方案，確定了改造方案，最終定型成功。

工作原理：利用金屬板對地井接頭復位托盤進行結構改造，新裝置外形尺寸符合原車整車設計數據，不影響技術性能。在新制作的托盤兩側加裝工作氣缸（定制），氣缸規格25*25mm，活塞桿長75MM，工作行程25MM。加裝氣動部件及氣控閥的氣源取自“氣源三聯體”0.65Mpa安全氣壓，氣壓經由電磁閥、二位五通閥、節流閥等閥件控制氣缸活塞工作及活塞的推行速度，通過杠桿原理，活塞桿帶動撥爪翻轉，最終實現對地井接頭的自動固定和松脫功能，撥爪設計角度與被接觸面角度吻合，撥爪表面鑲入尼龍套，可以保護地井接頭的接觸面，撥爪的響應時間為≦1.5S。

三、技術的成熟度、適用范圍和安全性

定型裝置在管線加油車上安裝，經過半年多時間的使用，證實產品安全可靠、性能穩定，完全達到了預期的效果，順利通過了公司組織的安全評估和驗收。

此裝置適用于五十鈴CF5060TJYGX型管線飛機加油車，此款加油車系國家大力扶持自主品牌，系目前國內民用機場飛機加油主力設備。

四、應用情況及存在問題

經過半年多時間的使用證實，此項技術革新徹底解決了五十鈴管線飛機加油車聯鎖系統性能不穩定，聯鎖點工作不可靠這一航油系統內普遍存在的技術難題，有效消除了導致管線加油車在行駛過程中突然剎車被追尾，以及聯鎖點被人為屏蔽后存在的嚴重安全隱患，確保了管線加油車在作業及行駛過程中聯鎖系統的穩定性和可靠性，取得了顯著的安全效益和社會效益。

此套裝置設有氣缸、控制閥、二位五通閥、節流閥、撥爪等部件，對此裝置檢查及維護參照“民用航空器加油規范”中對聯鎖點的相關要求執行，做好日常檢查和保養工作。

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